你的车道有多大?一个好的沥青公司应该一次性完成大部分车道，即使他们要分几条完成，完成时也应该看起来无缝。
至于下陷和水坑，更有可能是在柏油路被滚动或唤醒时，底部已经下沉，或者柏油路做得很差，以至于水位都错了，因此保持温暖，不幸的是，解决这个问题的最好也是唯一真正的解决方案是刮回柏油路，检查底层和中继柏油路。
我工作的基础的最小深度是150mm的碾压硬核压实，100-150mm的1型(mot)压实。
此外，如果有任何排水管道在驱动器下运行，将水从接头中渗出，这可能导致地面下沉。
希望这能有所帮助

光是检查潜艇基地是否有问题就会非常昂贵。你可以用10mm的开放分级材料覆盖，这将起到浸泡的作用，这将消除线条和水坑问题。我假设这个驱动器已经在一个接近分级6毫米?此外，如果他们做得不够快，每次撕开时材料都消失了，这可能会导致关节受损。如果你把关节绑得太紧你可以看到这会让它看起来更好吗?

我同意上面的说法，但与承包商核实是否使用MOT型1作为底座，并在压实时轻轻浇水，浇水可以让任何细颗粒迁移，并在顶部留下任何空隙，这样柏油路就可以填充这些空隙，另外值得询问的是，他们是否在底座下面安装了terram膜来阻止材料的结合。我不会建议使用车辆的碎混凝土贩卖区,除非它是运输部,(年检)票,这可以证明从聚合获得供应商的大孔隙压碎混凝土将不可避免地导致下沉,至于水坑和线听起来确实像一个可怜的耙和滚,我会追逐所有安装程序和证明的公司要求证明的潜艇基地使用

当你说它是条纹的时候，这叫做机器铺设。另一种选择是手动耙，如果你想在一个完整的表面上完成，没有连接。如果它不均匀地下沉，那就表明沉降在核心以下的任何地方，也许是地球上较软的区域。如果它建在一个以前没有很好地压实和使用的区域上，最好是安装一个更大的硬核深度，并在每100mm深度使用大量的压实，以帮助防止这种情况发生。